1．工廠承包   

　　這是中國企業家必走的一條路，能激發員工的工作熱情，并能使他們倍加珍惜目前的工作。

　　為便于研究，中企聯在東莞承包了2個企業，作為工廠承包的試點單位，承包后的車間主任一年能有30萬的收入，為此本人專門去了解，車間主任說，“你說少了，是50萬”。傳統企業賺錢的只有2個部門，銷售部和采購部，但是實行工廠承包后，每個部門都賺錢，人力資源、辦公室通過給各部門服務賺錢，比如說其它部門要招人，說清工資待遇、條件后可以提供有針對性的服務。而財務部變成了金融中心，每個部門都要設立自己的帳號。通過分析發現，車間主任變得和豐田一樣的聰明，在利益的驅動下悟到了降低成本的真諦，把丟在地上的錢撿起來，放到自己的口袋里。這樣成本降下來了，利潤自然高了。

　　那么通過什么方式和方法來實現工廠承包呢？

　　主要有5方面的內容：

　　一是供應鏈體制，即企業經營責任制，下道工序是上道工序的客戶，這是最核心的思想，把市場機制引申到企業內部，層層連接形成“供應鏈追溯鏈”。

　　二是工廠全面承包，各部門變成全面“賺錢”的方式。把每個員工變成“經營體”，形成立體承包方式。國內海爾就是這樣做的。

　　三是確立單位與個體經濟指標。通過產量定額、質量定額、消耗定額、成本定額、設備利用定額、費用總支出定額來實現可承包、可追溯。

　　四是外部與內部的個體交易結算方式。打破“計件工資體制”實現“員工交叉追溯體制”，計件工資會導致只注重產量而忽視質量，而員工交叉追溯體制下堅持基本工資、效益工資、浮動工資相結合的原則，退貨、索賠、投訴的追溯與交易原則，這樣一個員工會懂包括上、下道工序的3種技術，員工與員工之間是有約束的，不再需要檢驗員。

　　五是承包單位設立“銀行”。每個單位在財務部都設立核算“銀行”，企業內部有“交易幣”，在海爾叫“代價券”，這樣就如同市場經營一樣，人們會非常精明，這要求產品質量必須過關，加上“債權與債務”機制拉動，各部門執行年初貸款制度，分期還款，財務部真正成為了企業的“金融中心”。

　   　2．庫存量的壓縮

　　也就是合適的庫存就是低成本。主要有4種途徑：一是實現零庫存，也就是沒有庫存，各種材料直接進車間，不停地在流水線上走；二是安全存量，也稱為保險存量或緩沖存量，是為了預防隨機性因素造成的缺貨而設置的保障性庫存。如沃爾碼，周期基本控控在3天；三是實行集中大倉庫，做成倉庫超市，統一管理，如原料庫、半成品庫、成品庫合并管理，可節省倉位、減少用人成本等；四是準時供應，即供應商臨界管理法。把供應商請到企業的倉庫里來，為你現場供貨。

　　   3．設備保養與優化   

　　即通過精益化管理來實現低成本。設備維修是個大洞，侵蝕著企業的利潤，設備常維修是不保養造成的。有的企業專門設有維修零配件庫，配有大量的維修工，其實維修工越多越浪費，而這都是由不正確的理念“我操作，你維修”造成的。

　　企業要建立三級保養，一級保養由操作人員負責，二級保養由班組長負責，三級保養由設備管理部門負責。維修工就變成了設備管理員或工程師，專門輔導員工保養設備。

　　另外，還要注重設備的優化。豐田說，設備長著腿會跑。通常設備都是固定的，所有的活動圍繞著設備轉，而活的設備則可以實現零搬運。
   
　  4．降低人工成本

　　即優化資源就是低成本。國內企業應從勞動密集型向人才資源優化轉變。因為競爭越來越大，人員工資還要攀升，要生存，就要注重管理，提高效率，減少人員配備，達到省人化；需要以最少的人員來應對市場的變化，達到少人化。

　　5．質量改進

　　即高質量就是低成本，質量改進就是第一次就讓員工做對。在質量成本中包括預防成本、鑒定成本、故障成本。預防成本是指對員工培訓所發生的費用，占總成本的20%；鑒定成本是指檢查員、檢查設備等與檢驗有關的成本，占總成本的30%；故障成本是指返工、重新追加大量的成本，占總成本的50%，所以如果企業追加預防成本的話，那么就會降低鑒定成本和故障成本，從而保證員工第一次就做對。

　　總之，企業的成本管理及控制離不開精益改善，只有通過不斷的內部改善，才能使工廠的運作達到最優狀態，并有效減少各類浪費以及對生產成本的有效管控。而博革集團擁有來自世界五百強企業的多位專家顧問，針對各種生產制造企業擁有長達數十年的降本改善經驗，是您身邊的降本改善專家，歡迎來電垂詢：4007-725-025。